おたくま経済新聞

　東急電鉄は2021年10月1日、田園都市線を中心に活躍し引退が近づく8500系電車の特別販売を実施すると発表しました。台車を含めた車両まるごとをはじめ、先頭部のカットモデル、運転台や車体側面のコルゲート部など、バラエティに富んだ品揃えとなっています。

　1977年開業の東急新玉川線（現：田園都市線）と地下鉄半蔵門線乗り入れ用として、1975年に登場した8500系電車。東横線などで1969年から運用されていた8000系電車を基本に、地下鉄乗り入れ仕様として様々な改良が加えられて400両が導入され、一時は東急最大の勢力となりました。

　その後、2002年の5000系（2代）投入により置き換えが始まり、2018年の2020系投入でさらに引退が進んだ8500系。2021年10月1日現在では残り4編成となっています。

　これまでも8500系の車号板やつり革など、廃車部品の販売は実施されてきたのですが、新たな企画として、今後廃車予定の8622編成、8630編成の車両で、車両まるごと1両や先頭部分のカットモデル、運転台の販売をおこないます。あわせて、8500系を特徴付ける車体側面のコルゲート部も販売することに。

　販売品と販売金額、販売方法は以下の通りです。

■　車両販売（対象車両：8522号・8622号・8530号・8630号）

1. 車両1両（台車・床下機器含む）
販売価格：176万円（消費税等含む）

2. 先頭部分カットモデル
販売価格：2420万円（消費税等含む）
・車両先頭部を希望の長さにカットし、切り口などを加工した上で販売
※1.で完売した場合は販売なし

3.運転台
販売価格85万円（消費税等含む）
・運転台部分を車体から取り外し、各パーツを分解した状態で販売
・希望者には乗務員座席、電圧・電流計などの計器盤、正面貫通扉の車号板もお渡しします（車号の指定はできません）
※1. 2.で完売した場合は販売なし

　販売価格のほかに、以下の費用が別途必要となります。

1. トレーラー等での輸送費用
2. 設置場所での車両降ろし用クレーンチャーター費用
3. 設置場所の整備費用（レール・枕木・砂利・屋根の設置など）
4. 設置費用
5. 組み立て費用（運転台を購入の場合）
6. 購入後、継続的に必要なメンテナンス費用

　車両販売に関しては、購入にあたり様々な制約があることから、東急電鉄内で審査の上、車両を適切に保存することが可能と判断できる方への販売となり、別途「売買契約」を締結するとのこと。また、8622号・8630号は感電事故防止のため、非常用バッテリーを取り外した状態での販売となります。

　販売はメールでの申し込みとなります。件名に【8500系車両購入希望】と入力し、メールを「tkk8500forsale@tkk.tokyu.co.jp」へ送信してください。本文には、以下の項目を記入します。

a. 希望の商品（車両1両・先頭部分カットモデル・運転台）
b. 設置場所の住所
c. 指名（法人の場合は法人名）
d. 住所（法人の場合は住所・担当部署・担当者名）
e. 商品1.（車両1両）を希望の方のみ希望の車号
f. 電話番号

　受付は先着順で、締切は以下の通りです。

8522号・8622号……2021年10月20日（メール着信締切）
8530号・8630号……2021年11月20日（メール着信締切）

■　車体側面コルゲート部カット販売（8622編成、8630編成のものではありません）

1. 車体側面コルゲート部カット（縦横30cm程度カットしたもの）
・販売価格：5万5000円（消費税等含む）
・販売数：300個

2. 特別記念セット（車体側面コルゲート部カットに社号版、製造所銘板をセットにし、座席シート生地で梱包したもの）
・販売価格：8万5000円（消費税等含む）
・販売数：50セット
※車号版の車号、製造所銘板の字体や年代などの指定はできません）

　販売はWEB販売サイト「TOKYU STYLE」での販売となり、2期（第1期販売：2021年11月下旬予定／第2期販売：2022年1月下旬予定）に分けての販売となります。各期の販売数は、準備が出来次第「TOKYU STYLE」にて案内するとのことです。

＜出典＞
東急電鉄株式会社（ニュースリリース）
※誤字を修正しました。

（咲村珠樹）